一方面，《纽约时报》讽刺中国靠着一次性火箭发射得慢，还将猎鹰号吹捧得如同航天福星；另一方面，中国长征火箭成本比SpaceX更低，并且空间运转十分稳当——同样谈及航天之事，为何美国媒体只盯着中国的薄弱之处，对自家飞船出现的故障却视若无睹？
中国航天在2003年神舟五号发射之时，尚处于追赶的起始阶段，
中国航天在2003年神舟五号发射之时，尚处于追赶的起始阶段，
那时候没人敢去设想空间站，而能够把航天员安全送上去并且再接回来，就已然是很大的突破了，
未曾料到，二十年时光已过，天和、问天、梦天三个舱段于太空构筑起天宫去年神舟十七号与十六号的六名航天员还在轨道上共同开展工作。
2023年美利坚合众国依托NASA、ULA三家一道展开了109次发射，可是到载人任务之时，星际客机出状况原本80天的太空任务，因系统故障、推进器问题，在轨道上停留了8个月份，宇航员只可每日发视频报平安，归来之时相当没颜面。
去年我专门查阅了一组数据，中国长征火箭一次发射成本大约是5000万美元，马斯克自己公开表示，猎鹰9号平均成本得有6200万美元。
有人称可回收火箭先进，贵些也值得，不过并非每次都能成功回收，火箭坠入海里的新闻早已屡见不鲜。
再来瞧瞧咱中国，年进行了67次发射，没出现啥大状况；空间站里有人长时间驻守着，航天员开展出舱活动，每一步都稳稳的。
纽约时报仅提及一次性火箭，却未提及中国以这种稳的方式将航天成本降低到比美国可回收火箭还低，这算何种客观评价？
今年上半年，星际荣耀与蓝箭航天的可回收火箭先后开展垂直回收试验，
外人所不知的是，这些中国商业航天公司起步才没几年，便敢与一同参与竞争，
有人称中国回收技术远逊于美国，美国已摸索二十年，但有谁记得：中国从神舟五号到空间站也仅用了二十年，
2021年的时候，马斯克还说中国航天发展比好多人预想的要快，那制造业的执行能力真叫人惊叹；可没过两年，美国媒体就完全换了副嘴脸，光围着可回收火箭等于先进这么个说法打转，对中国的进步连提都不提。
可别忘航天的关键是能稳稳当当做事，可不是靠那些技术名词来装腔作势？
现在再看，美国媒体的话术越来越站不住脚，
他们将的发射次数相加后与中国对比，却不敢提及自身载人任务的尴尬；吹嘘猎鹰号的回收技术，却不提到成本高于中国的状况。
中国航天没急着去反驳，而是按照自己的步调来：商业航天企业去攻克回收技术，国家队死磕空间站的稳定，二者同步进行着。
#热问计划#航天可不是看谁口号喊得花哨，而是看谁能一直把事儿干漂亮：能把成本降下来，能让空间站长久运转，能让航天员安全来回，这才是真本事。
实际上对待航天好似观赏长跑，有人乐意在中途称你跑得慢”，却没瞧见对方步伐稳、耐力佳中国航天从不拿“遥遥领先来自我吹嘘，仅仅是一步步地追赶，将来不管是可回收火箭，还是更加遥远的深空探测，中国都会依照自身的节拍开展，由于真实的强大，并非由别人的评判来界定，而是凭自己一回回把目标变为事实。