一、日常驾驶时长分布
说实话这个得看人。我查过中国汽车工业协会的数据，普通上班族单程驾驶超过45分钟的占比27.3%，这是2022年的统计。我自己通勤就半小时左右，但同事老张每天要开一个多小时跨城上班。物流司机就完全不一样了，中物联去年发布的报告显示快递员日均驾驶时长5.7小时，这数字把我吓一跳。
二、影响驾驶时长的关键因素
路况绝对排第一位。北京早高峰开两公里能花四十分钟，我在西直门桥堵到错过客户会议的经历简直噩梦。经济压力也是个现实问题，开网约车的李师傅跟我聊过，他每天必须跑满10小时才能覆盖车贷——这个群体全国有三百多万人呢。车型舒适度差异也大，开过朋友的硬派越野跑长途，三小时腰就开始抗议，但换到带座椅通风的轿车会好很多。
三、不得不提的安全隐患
有件事我特别在意：公安部交管局统计的疲劳驾驶事故里，连续驾驶4小时以上的肇事率会提高三倍。去年在沈海高速亲眼见到货车追尾，后来知道司机已经开了九个小时。我自己的极限是三个半小时，超过这个时间反应明显变慢，有次差点错过高速出口。车辆配置能帮点忙，现在很多车都带疲劳监测，同事那辆国产车会在你打哈欠时自动调低空调温度，这功能挺实用的。
反正我觉得真没必要硬撑。赶时间的话服务区停二十分钟，喝罐红牛再上路安全得多。有回我非逞能开夜车八小时，到家腿都僵了，这种傻事干过一次就够。