2025年7月25日，俄罗斯联合造船集团董事会主席克斯京一口断言：“库兹涅佐夫海军元帅”号航空母舰已经没有修理的必要。这艘接近服役40年的老旧舰艇，要么出售，要么就直接报废掉了。
这个消息一下子在国际军事圈炸开了锅——有人在猜，中国会不会出手，把这艘苏联的“遗产”跟“姊妹舰”辽宁舰一块放在台面上比比看？
曾经辉煌的库兹涅佐夫号，黑烟缭绕，曾是红海军的最后荣光。这艘苏联80年代打造的6万吨级巨型战舰，命运就像它的祖国一样坎坷不平。1991年，它在北方舰队正式服役时，克里姆林宫上空那面镰刀锤子旗就悄悄地落了下去。
俄罗斯继承了苏联大约70%的财富，却难以维持这些耗费巨大的庞然大物。在90年代经济萧条的背景下，2艘莫斯科级和4艘基辅级航母相继退役转卖。曾经威震四方的红色海军，最后只剩下一艘库兹涅佐夫号孤零零地漂在海上。
2016年，叙利亚海岸成了它最后的荣光，舰载苏-33呼啸而起，扬起一片云烟。可是西方媒体却只顾盯着甲板上的浓烟，大肆嘲笑。谁也没料到，这竟是它的最后一次出海。第二年返回港口修整，却一修就是八年，花费超过800亿卢布（大概9亿美元），结果反而越修越破旧。
2024年，当俄罗斯海军的将军踏上大连港的辽宁舰参观时，眼里满是复杂的表情。那艘库舰的“姐姐”甲板亮得闪闪发光，舰载机也频繁起降，可自家那艘航母却困在摩尔曼斯克的寒风里，锈迹斑斑，不堪入目。
回到1998年，澳门创律旅游娱乐公司用2000万美元买下了尼古拉耶夫港的那片钢铁残骸——瓦良格号。西方的军迷专家们摇头，说：“中国人就买了个漂浮的废铁厂！”
谁也没想到，这艘拆光武器、锯断电缆的空壳，居然会写出那么一段传奇。回国的过程简直像一部史诗：土耳其海峡被拦了一年，途中风暴不断，情况危急，到了大连时，花费总额已经冲上了20亿人民币。
真正的奇迹，从船坞里开始发芽。面对那只剩空壳的TB-12涡轮机组，中国的工程师们不畏艰难，奋力攻关，终于打造出了20万马力的“中国心”。拆掉苏式花岗岩导弹井，缩小舰岛体积30%，换装国产相控阵雷达……这样一番翻天覆地的改造，让那艘重达6万吨的大船重新焕发出了新生命。
2012年9月25日，“辽宁舰”正式加入中国海军序列，十年来，培养出了超过300名舰载机飞行员，着舰次数比俄航母20年累计还多。更值得一提的是，这段时间里，国产的山东舰逐渐成型，电磁弹射的福建舰也随之诞生。中国的航母，从此开启了属于自己的发展之路。
库兹涅佐夫号和辽宁舰原本是亲兄弟般的姐妹舰，它们都基于苏联1143.5型方案建造，采用同样的6万吨滑跃甲板设计。转折点出现在1991年：库兹涅佐夫号被俄罗斯带回北方舰队，而瓦良格号则被抛弃在黑海沿岸。
俄海军一直用巡洋舰的方式来操作航母，比如库兹涅佐夫号，满载着12枚花岗岩反舰导弹，甲板上堆满了各种武器装备，活脱脱一艘“载机巡洋舰”。对比之下，中国接收瓦良格号后，果断拆除了导弹发射井，转而专注于提升舰载航空能力。
维护观念完全不一样，库兹涅佐夫号服役了34年，搞了两次大修，基本上就是不停地修修补补。而辽宁舰则建立了一个全面的持续维护体系，从材料工艺到电子设备都在不断地升级改造。说到福建舰电磁弹射试验顺利成功是，库兹涅佐夫号的锅炉还还在冒黑烟呢。
俄罗斯《消息报》曾报道过，心里挺难受的对比：咱们中国的航母一年能出海超过200天，而库兹涅佐夫号即使是表现最好的那年，也只有80天左右。舰载机的出动效率差距更是明显——辽宁舰一天的最大起降次数，差不多相当于库兹涅佐夫号三周的训练总量。
2018年10月30日，载着库兹涅佐夫号的PD-50浮船坞突然沉没，70吨级的起重机砸向甲板，留下了一个令人震惊的大洞。这次意外彻底揭示了俄罗斯航母保障体系的瓦解。
核心的问题在于产业链的中断。苏联时期所有的航母都在乌克兰的尼古拉耶夫造船厂建造，俄罗斯国内反倒找不到合适的干船坞。而更麻烦的是技术人员的断层——当年设计1143.5型的老工程师们早就散落天涯了。
资金短缺可真是个大难题。俄海军的经费一直都排在各兵种的后面，俄乌冲突之后，预算更加紧张。想要换掉那8台坏掉的锅炉？光单台价格就超过2000万美元呢。要修好被起重机砸穿的飞行甲板？得用到俄罗斯早就停产的特种钢材，这事儿难上加难。
印度“维克拉玛蒂亚”号的前车之鉴真是让人心里发凉。当年俄罗斯用1美元“赠送”这艘舰，可结果改装费用从7.74亿美元一下子飙升到23亿美元，工期也延误了整整五年。现在，同样的把戏，谁还敢接手呢？
“库兹涅佐夫号就像住了三十多年的二手房，改造的花费还不如买套新房。”军事专家说得直截了当。要是中国接手这艘老旧的战舰，得先拆得一干二净，再重新组装，花费可能比建一艘山东舰还要多，搞出来的战力却还不如一艘新造的战舰强。
中国的航母技术已经实现了代际跨越。福建舰成功完成电磁弹射试验时，库兹涅佐夫号的滑跃甲板就显得陈旧落后了，更不用说歼-35隐形舰载机和空警-600预警机组成的体系优势，要比俄制苏-33还差一截，连个影子都追不上。
俄罗斯《军工信使》报道建议采购中国歼-35战机，这在一定程度上也证明了局势的逆转。曾经向中国出口苏霍伊战机的老前辈，如今打算购买由中国自己设计的隐身战机，真是让人觉得有点意味深长的玩笑。
福建舰预计在2025年投入使用，现在004型航母的各个分段已经展现在沪东船厂的眼前。中国航母进入超级航母的新时代，可又回头去买苏式老舰，似乎有点说不过去吧？就像开着跑得飞快的电动超级跑车，根本不会想着那些旧的掉漆的二手拖拉机。
天津滨海新区的“基辅号”航母公园也许给出了个答案。这艘苏联1143型航母在2000年被中国买下来，然后搞成了军事主题的乐园，每年吸引上百万的游客。要是库兹涅佐夫号能来中国，大概也会走上差不多的路子吧。
印度海军倒是有意发展，刚刚服役的自主建造航母“维克兰特”号，还在踌躇着找第三艘航母呢。虽然“维克拉玛蒂亚”号吃了50亿美元的亏，但面对一艘现成的6万吨平台，想必也是动心不已吧。俄媒已透露消息：“不排除出售给友好国家”的可能性。
大概的走向就是体面退役啦。圣彼得堡海军博物馆曾建议把它改成浮动纪念馆，和“阿芙乐尔”号巡洋舰作伴。对俄罗斯来说，让这艘库舰在拆船厂结束生命，比看着它在别国重获新生，更容易被接受。
在远东船厂的龙门吊下面，福建舰正忙着进行最后的舾装工作。那电磁弹射轨道在阳光照耀下闪着冷幽幽的光，工人们正紧锣密鼓地调试着全球领先的综合电力系统。
在遥远的摩尔曼斯克，第35修船厂码头上，库兹涅佐夫号安静地停靠着。海鸥在它那被风雨侵蚀的飞行甲板上筑起了窝，曾经装载“花岗岩”导弹的发射井盖早已被焊死，岁月留下了深深的痕迹。
从满是锈迹的瓦良格到配备电磁弹射的福建舰，咱们用了二十年时间，走完了别人半个世纪的路程。当回头看库兹涅佐夫号的命运，或许应当这么说：有些船注定沉没，而有些国家肯定会一直远航。