说到中国空军的“宝贝疙瘩”，歼16战机绝对算一个。你有没有想过，它明明在自家服役都快400架了，性能那是公认的顶尖，飞行员都说它是“万能钥匙”，可偏偏就没见过它去国际航展上亮个相、推销一下？这跟我们的歼10C都出口巴基斯坦几十架了，形成了鲜明对比。
要说歼16的实力，那可不是吹的。双发重型多用途战斗机，4.5代机里的佼佼者。最大起飞重量35吨级，作战半径轻松超过1500公里，一趟出去能巡逻大半个东海。更厉害的是，它最大载弹量能达到12吨，这火力，都快赶上小型轰炸机了。你说这么个“空中全能王”，怎么就甘心“窝”在国内，不出去闯荡闯荡国际市场呢？
这背后可不是简单的市场考量，而是我国一系列深思熟虑后的战略布局。
要讲歼16为什么不出口，首要原因就是：自家地盘上的“窟窿”还没补齐呢。目前这接近400架的规模，看着是不少，但对于一个像中国这么大、周边形势又这么复杂的国家来说，这真是“勉强够用”的状态，根本谈不上富裕。
我们空军对歼16的需求，保守估计最少也要500架，甚至瞄着500到600架去。这可不是随便拍脑袋想出来的数字，每一架都有它对应的战略意义和任务区域。
比如东海方向，那可是“热闹”得很。日本那边200多架F-15J，韩国也有59架F-15K，再加上驻日美军那些正在被F-15EX取代的F-15C/D。这些F-15系列加起来，总数近300架，而且不少都是先进型号或经过升级的。我们要想形成有效制衡，光是在东海方向，大概就得配齐200架左右的歼16。
再看中印边境。印度空军有超过260架苏30MKI，越南也有36架苏30MK2V，这些苏30系列总数也接近300架。更别提印度还嚷嚷着要对苏30MKI进行大规模升级，甚至要超越歼16的水平。所以，为了应对这一方向的挑战，我们也得准备100到200架歼16。
还有南海和朝鲜半岛方向，每个地方也得配备大概100架歼16。南海那片海域广阔得很，需要长时间巡逻，歼16的大航程正好派上用场。朝鲜半岛那边，应对美韩F-15机群，也得有足够的重型战机撑腰。
除了这些，我们空军内部还有大量的“老伙计”等着退休。比如早期引进的苏27、苏30、苏35，还有国产的歼11A/B，这些俄式战机和老型号加起来，总数超过300架。它们在性能上已经明显落伍，特别是俄乌冲突暴露出的俄式战机在信息化作战中的短板，更让替换它们的紧迫性凸显。更别提那些更老旧的歼7、歼8了，它们已经完全不适应现代空战了。
说到底，400架歼16，真就是刚刚够周转。生产线现在是开足了马力，每一架下线的歼16都是优先直奔我们空军部队的。这种情况下，哪还有闲工夫和多余的产能去琢磨出口创汇的事儿呢？国家安全和国防建设，永远是第一位的。
歼16不出口的第二个，也是最关键的原因：它身上搭载的，都是中国军工的“看家本领”。这可不是闹着玩的，一旦核心技术外泄，那损失可就太大了。
你看歼16的航电系统，包括有源相控阵雷达（AESA），探测远、抗干扰强，还能同时追踪多个目标。还有那个光电分布式孔径系统（EODAS），能实现360度无死角感知，甚至能发现隐身目标和来袭导弹。更厉害的是，它的航电系统跟我们的歼20都是同源的，数据处理速度快，信息融合能力强，还能跟预警机、无人机联网作战。这些可都是我们花了几十年时间和无数心血才搞出来的，代表着中国机载电子设备的最高水平。要是轻易出口了，被人研究透了，那我们自己的优势不就没了？
再说说歼16能挂载的武器。最典型的就是霹雳17超远程空空导弹，这玩意射程能达到500公里。什么概念？它可以超视距攻击对方的预警机、加油机这些“空中节点”。这招叫“釜底抽薪”，直接瘫痪对手的空中指挥和支援体系，这是现代空战中决定胜负的关键能力。如果这种战略级武器的技术细节被泄露，或者对手研究出破解方法，我们的战术威慑力就会大打折扣。反舰导弹、精确制导炸弹这些“硬家伙”也是一样，都得严格保密。
而且，歼16的战斗力实在是太强了。12吨的载弹量，在某些任务里活脱脱就是个“空中炸弹卡车”。更别提它还有电子战型号，能把对手的雷达和通信系统给瘫痪掉。这种级别的战机，哪怕是少量列装到某个地区，都足以彻底“洗牌”那里的空中力量格局。如果我们随意出口，很可能就会引发地区军备竞赛，这跟我们一直倡导的“维护地区稳定”理念是完全相悖的。
你可能会说，美国出口F-15、F-35的时候，不也“缩水”了一些技术吗？但歼16不一样，它的很多核心技术是高度整合的，很难像西方那样进行简单的“阉割”处理。为了确保这些技术优势和国家安全万无一失，索性就不出口，把这些宝贝牢牢地掌握在自己手里，这是最稳妥的办法。
除了前面两个核心原因，歼16不出口，其实也跟国际军贸市场的实际情况有关。说白了，就是它跟这个市场有点“不对路”，真没必要硬挤进去。
首先是价格问题。歼16毕竟是顶尖的重型战机，造价和维护成本肯定不低。对于那些军费有限的中小国家来说，他们更实际的选择是我们的歼10CE或者“枭龙”这样的中型机。这些飞机价格更亲民，性能也足够满足他们的日常防卫需求。让他们掏大钱买歼16，那真是负担不起。
其次是“美系体系”的壁垒。那些少数能买得起重型机的富裕国家，比如中东的一些土豪，还有韩国、新加坡这些，他们大多跟美国关系很铁。他们的空军装备体系，早就习惯了美式那一套，以F-15系列为核心，飞行员训练、维护保养、弹药供应都是跟着美国的标准走的。如果他们买了歼16，就意味着要重新建立一套全新的中式体系，这个转换成本和复杂度，可不是一般国家能承受的。
在国际市场上，歼16还得跟美国F-15EX这样的同类型战机竞争。美国在重型机市场深耕多年，客户基础雄厚，供应链和服务体系完善。我们要打破这种垄断，不仅要战机性能过硬，还得配套提供庞大的训练和维护体系。这难度不是一般的大。
更何况，现在全球军贸的趋势已经悄然变化了。那些高端买家，已经开始把目光投向了隐身战机。对于他们来说，就算歼16性能再出色，也终究是4.5代机。他们更愿意把预算留给未来的五代机。像我们的歼35隐身战机，未来一旦推向市场，可能比歼16更对这些高端买家的胃口。
至于什么“中俄限制苏27系列出口协议”的传闻，那基本就是个谣言，没有真凭实据。而且，现在俄罗斯自身在俄乌冲突后，武器出口能力都大不如前了，哪还有精力来限制我们出口呢？所以，歼16不出口，其实更多是我们对市场需求和竞争格局做出的务实评估，而不是被什么外部协议绑住了手脚。
歼16的“独守深闺”，并非遗憾，反倒是中国空军在全球战略格局下，经过深思熟虑后做出的必然选择。它不仅是填补国内空中力量空白、替换老旧机型的“及时雨”，更是守护国家顶级军事科技、维护地区战略平衡的“压舱石”。
歼16的这种“非卖品”定位，清晰地展现了中国在军事现代化进程中的一种战略定力。我们优先考虑的是国家安全和技术自主，而不是单纯为了军火出口赚取外汇。每一架翱翔在我们自己空域的歼16，都是为筑牢国防长城贡献力量的战略资产。